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España / Fomento aprueba
inversiones por 274,4 millones euros
en la Línea de Alta Velocidad a Levante
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Línea de Alta Velocidad
Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad
Valenciana-Región de Murcia |
Bajo Segura (Alicante) - 3 noviembre 2009 - Bajo
Segura Noticias - El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha aprobado seis
contratos de nuevas adjudicaciones y licitaciones de obras
que suponen un nuevo e importante impulso en la construcción
de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La
Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, que en 2010
unirá Madrid con las ciudades de Cuenca, Albacete y
Valencia.
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Estos contratos se refieren en su mayoría al eje ferroviario
de alta velocidad entre Albacete y el Nudo de La Encina, que
es el corredor para la conexión en alta velocidad de Madrid
con el Sureste español, Murcia y Alicante.
El importe total de la inversión aprobada asciende a
274.424.062 euros (IVA incluido). De ellos, 174.093.520,6
euros corresponden a cuatro contratos de obras adjudicados y
100.330.541,4 euros, a la licitación de dos contratos.
Adjudicaciones
- Obras de plataforma del Nudo de La Encina (fase I), por un
importe de 102.238.156,6 euros (IVA incluido).
El nuevo trazado del Nudo de La Encina tiene una longitud de
25,6 km, que discurren por los términos municipales de
Almansa y Caudete (Albacete), Villena (Alicante) y Fuente la
Higuera (Valencia). Constituye el punto de bifurcación y
confluencia de las líneas que conectan entre sí
Madrid/Albacete, Valencia y Alicante/Murcia.
Las obras han sido adjudicadas a la empresa Acciona
Infraestructuras.
- Obras de plataforma de la Fase II del tramo
Albacete-Variante de Alpera, por un importe de 50.987.800
euros (IVA incluido).
Este tramo tiene una longitud de 41,4 kilómetros. El
trayecto discurre por los municipios de Albacete, Chinchilla
de Monte Aragón, Hoya Gonzalo e Higueruela, todos ellos en
la provincia de Albacete. Las obras, que son continuación de las de la Fase I (en
ejecución), consisten en la adecuación de la actual
plataforma de ancho convencional para la futura doble vía de
ancho internacional UIC en el tramo Albacete-Variante de
Alpera.
Los trabajos los ejecutará la empresa Vías y Construcciones.
- Instalación de equipos y sistemas informáticos que
permitirán coordinar y telemandar todas las operaciones
necesarias para la circulación de trenes a lo largo de la
futura Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La
Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Supondrá una
inversión de 13.159.989,1 euros (IVA incluido) y los equipos
se instalarán en el CRC de Albacete. Este contrato será ejecutado por la empresa Indra Sistemas,
según el Acuerdo Marco Adif-Indra para el suministro e
instalación de los equipos de los Centros de Regulación y
Control. |
La Línea
de Alta Velocidad a Levante continúa sus
adjudicaciones y trabajos (Foto:
Pablo Riquelme)
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- Instalaciones de seguridad y comunicaciones de las líneas
ferroviarias convencionales en el entorno de Albacete, por
importe de 7.707.574,8 euros (IVA incluido).
Se trata de obras motivadas por la llegada de la línea de
alta velocidad, lo que supondrá una variación en el
funcionamiento de los sistemas de gestión de la circulación
ferroviaria y de comunicación.
Las obras incluyen tendido de cables de comunicación de
fibra óptica y nueva señalización. Los sistemas modernos de
gestión del tráfico ferroviario requieren sistemas de
control telemandado de señales y cambios de vía desde un
puesto de control videográfico de operaciones,
comunicaciones tren-tierra y ampliación de las
infraestructuras de fibra óptica.
Las obras han sido adjudicadas a la empresa Enclavamientos y
Señalización Ferroviaria Enyse.
Licitaciones
- Instalación de señalización y comunicaciones en el
trayecto de línea de ancho ibérico Albacete-La Encina (98 km).
El contrato asciende a 63.658.884,5 euros (IVA incluido).
Incluye nuevos enclavamientos electrónicos, circuitos de
vía, red de cables y gestión telemandada de la circulación
ferroviaria.
- Instalación de catenaria en los tramos de línea de ancho
ibérico que se construyen entre Albacete-Almansa (72 km) y
en la variante de Mojón Blanco.
El contrato asciende a 36.671.656,98 euros (IVA incluido).
La variante de Mojón Blanco está situada íntegramente en el
término municipal de Almansa. Tiene 3,5 km de longitud en
vía doble electrificada, cuya ejecución es necesaria para
obtener gálibo vertical suficiente en el cruce de la Línea
de Alta Velocidad con el trazado ferroviario convencional.
Las obras incluyen los trabajos de electrificación,
instalación y compensación de catenaria (cable aéreo de
suministro de energía eléctrica a los trenes).
Financiación europea
La nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La
Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia se integra en
el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte del
Ministerio de Fomento (PEIT) para los años 2005-2020. Cabe
resaltar a este respecto que los estudios y proyectos de la
nueva línea, así como la construcción de la plataforma de
varios subtramos han sido cofinanciados por Ayudas RTE-T
(Red Transeuropea de Transporte).
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas
globales concedidas por la Unión Europea a la nueva Línea de
Alta Velocidad alcanzan la cifra de 575 millones de euros
con cargo al Fondo de Cohesión, 125 millones de euros con
cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48
millones de euros con cargo a fondos RTE-T. |
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Para el período 2007-2013, parte de la plataforma de la
línea se cofinancia con 726 millones de euros procedentes
del Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo
de Cohesión-FEDER 2007-2013 y otra parte con ayudas del
FEDER, dentro del P.O. Comunidad Valenciana. Así mismo, el
suministro y montaje de vía y las instalaciones van a ser
cofinanciados por el FEDER, a través de los Programas
Operativos de Castilla-La Mancha 2007-2013 y Comunidad
Valenciana 2007-2013. Diversas actuaciones de alta velocidad
van a ser cofinanciadas también por el FEDER, a través del
P.O. Murcia 2007-2013.
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