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España / Tráfico inicia una campaña de
concienciación para atajar la siniestralidad de las
motos |
Bajo Segura (Alicante) - 24 abril 2008 - Bajo Segura
Noticias - La Dirección General de Tráfico ha puesto en
marcha una campaña especial para la concienciación de los
conductores en España sobre la creciente siniestralidad que
sufren las motocicletas. En la campaña se utilizan cuñas en
radio y un video en que se recuerda a conductores de
motocicletas y a los de otros vehículos la vulnerabilidad de
las motos.
Durante el pasado año 2.741 personas perdieron la vida en
accidentes de carretera en todo tipo de vehículos, un 32 %
menos que en 2003. Pero no sucede lo mismo si se analizan
los datos de siniestralidad de las motos, sobre todo las de
gran cilindrada. Así en 2003 murieron 230 motoristas y 423
en 2007, lo que representa un aumento del 84%.
PLAN DE SEGURIDAD VIAL PARA MOTOS
Para estudiar y abordar la siniestralidad creciente de las
motos La Dirección General de Tráfico convocó un grupo de
trabajo con representación de todos los agentes implicados
en el sector. El grupo elaboró un Plan de Seguridad Vial
para Motos que tiene como objetivo básico invertir la
tendencia creciente en la evolución del número de muertos y
heridos graves por accidentes en este tipo de vehículos.
Para ello se contempla un conjunto de acciones que serán
desplegadas en los próximos cuatro años. A lo largo del 2008
se tiene previsto poner en marcha 19 acciones prioritarias y
entre ellas se encuentran “Campañas de concienciación”. En
este marco de actuación se sitúa la campaña especial que la
Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha.
CAMPAÑA
Con esta campaña, que se emitirá entre abril y septiembre,
se pretende trasladar el mensaje de que casi 5 millones de
vehículos de dos ruedas, circulando diariamente, han
transformado la realidad de la conducción y que es necesaria
otra forma de conducir de todos, conductores de coches y
conductores de motos.
El aumento de la matriculación de motocicletas y
ciclomotores durante los últimos años (más de 700.000), es
una tendencia que seguirá aumentando en los próximos años,
porque este tipo de vehículos se ha convertido en una
alternativa de transporte por su coste menor, así como para
superar los atascos y la escasez de aparcamientos.
La campaña que tiene un enfoque informativo, pretende
fomentar la convivencia entre ambos tipos de vehículo, y
concretamente los mensajes se focalizan en los siguientes
aspectos:
1. Para los conductores de vehículos de cuatro ruedas:
- Que considere que pueden aparecer con más frecuencia
ciclomotores o motocicletas, que son menos visibles por su
menor tamaño y pueden quedar ocultas en los ángulos muertos.
- Que extreme la precaución y la señalización maniobras como
cambios de carril, giros, aparcamientos y apertura de
puertas.
- Que quienes se arriesgan saltándose un semáforo en ámbar
en un cruce es porque cuentan con el tiempo que tarda un
coche en arrancar ; pero con una moto el cálculo falla
porque son más ágiles y lo más probable, es que el coche se
lleve por delante a la moto.
2. Para los motoristas:
- Deben tener muy en cuenta que son menos visibles por su
tamaño y pueden quedar ocultos en los ángulos muertos y, por
tanto deben señalizar con tiempo sus maniobras, para no
sorprender al resto de vehículos.
- Para la conducción en vías interurbanas, se advierte que
la mayoría de los accidentes mortales son salidas de la vía
debido al exceso de velocidad y la falta de control de la
moto por inexperiencia.
- Se insiste en que manejar una moto es mucho más complicado
y arriesgado que manejar un turismo, (el riesgo de matarse
en un accidente de tráfico en moto es 17 veces superior a
matarse en un turismo).
El slogan de la campaña se resume en las frases “Si pensamos
en las motos todo irá sobre ruedas. El coche ya no es lo
único sobre el asfalto también está la moto”.
Los medios en que se va a difundir la campaña son en
televisión (micros informativos), cuñas de radio, prensa del
motor, diarios e Internet.
Asimismo se ha elaborado un video divulgativo, de 10 minutos
de duración, que se distribuirá entre los principales
agentes del sector (Jefaturas, municipios, fabricantes,
aseguradoras, autoescuelas, asociaciones de motoristas, etc…)
DATOS SOBRE EL FENÓMENO DE LAS MOTOS Y SU
PROBLEMÁTICA
- El parque de motocicletas se ha incrementado un 43% entre
2004 y 2007. Los incrementos más significativos del parque,
por cilindradas, han sido en las motos de 76 a 125cc, un
97%, y en las de más de 500cc, un 54%.
- Entre enero y junio de 2007, el 88% de las motocicletas
implicadas en accidente mortal en carretera era de una
cilindrada superior a 500 cc, el 7% hasta 125cc y el 6%
entre 125 y 500cc. Destaca el importante número de motos de
gran cilindrada: el 36% de las motos tienen 750cc o más.
- Mientras que el número total de muertos en accidente de
moto crece, las víctimas mortales en accidente de turismo y
de ciclomotor disminuyen.
- El 81% de los accidentes se producen en carreteras
secundarias o convencionales.
- El 42% de los accidentes mortales son salidas de vía.
- El 64% de las motos implicadas en accidentes mortales
tienen 3 años de antigüedad o menos.
- El 62% de los accidentes se producen en fin de semana,
sobre todo el domingo por la mañana y sábado por la tarde, y
el 38 % en día laborable.
- Se observa que hay un incremento en la edad de los
conductores de motocicleta implicados en accidente mortal.
En 2003 el 75% de los conductores implicados en accidente
mortal tenía menos de 36 años mientras que en 2007 su edad
fue 42 años.
- En el caso de los conductores implicados en accidentes con
víctimas en 2006, en un 88% de los casos, la antigüedad de
su permiso era superior a los 2 años.
- El porcentaje de conductores y pasajeros fallecidos que no
usaban casco en carretera ha descendido en motocicleta del
10% en 2003 al 7% en 2007 y del 49% al 29 % en ciclomotor.
- Los estudios de campo reflejan que el porcentaje de uso
del casco en carretera es del 94%
- Se aprecia un mayor aumento de víctimas mortales en las
provincias costeras, donde hay un mayor número de licencias
y permisos de conducir motos. Se ha incrementado el número
de muertos durante 2007 en Barcelona, Murcia, Las Palmas,
León y Cádiz.
- En el Informe del Instituto Nacional de Toxicología se
detalla que en el año 2006 se analizó a 327 conductores de
moto muertos en accidentes, de los que 88, el 27%,
presentaban alcoholemia positiva (≥ 0’5 g/l.).
- “De los 300 ingresos anuales de lesionados agudos en el
Hospital de Parapléjicos de Toledo, el 40%, unos 120 al año,
son como consecuencia de accidente de tráfico. De estos, 40
son motoristas… El perfil del ingresado es un varón de 37
años que presenta paraplejia… en concreto una lesión medular
a la altura de las vértebras dorsales…”
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