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España / Tráfico pone en marcha medidas especiales de vigilancia y regulación de la circulación para la Semana Santa

Bajo Segura (Alicante) - 13 marzo 2008 - Bajo Segura Noticias - La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde las 15 horas del próximo viernes, 14 de marzo, el dispositivo especial de Semana Santa que trata de lograr mayor seguridad y fluidez para el movimiento masivo por carretera de personas y vehículos que en estos días se produce. El operativo está diseñado para atender las dos fases en que se va a desarrollar la operación de salida, principalmente de las grandes ciudades.

Una primera fase de la salida se producirá durante el fin de semana próximo, sobre todo en la tarde del viernes día 14 de marzo y la mañana del sábado día 15, afectando principalmente a las salidas de los grandes núcleos urbanos.

La segunda fase, y más importante por el número de vehículos que se desplazarán, se desarrollará desde el Miércoles Santo (en la zona Centro y hacia destinos de Levante desde primeras horas de la mañana) hasta la tarde del Jueves Santo. Se adelantará al martes en las comunidades de Castilla-La Mancha, Valencia, Galicia, Murcia, Navarra y País Vasco por ser festivo el miércoles 19 de marzo y se retrasará en Cataluña en donde al ser laborable el Jueves Santo, la operación salida se iniciará en esa tarde del jueves y se prolongará durante todo el viernes.
 

El retorno se producirá desde la tarde del sábado y primeras horas del domingo, día 23 de marzo, en la mayoría de las comunidades, excepto en aquellas en que el lunes de Pascua, 24 de marzo, es día festivo: Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana, Navarra, País Vasco y La Rioja y también en el resto de comunidades en que este día no es lectivo, por lo que la circulación durante el lunes puede ser complicada.

Carretera Nacional N-332 en Orihuela, entre Alicante y Cartagena (Foto: Pablo Riquelme)

 

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ACCIDENTALIDAD EN SEMANA SANTA
El número de víctimas mortales en aumenta en Semana Santa con respecto a la media del resto del año, así en la del año pasado fallecieron 103 personas, 9,8 cada día, mientras que la media anual de 2007 se fija en 7,5 muertos.

PERMISO POR PUNTOS
Este sistema, en aplicación desde el 1 de julio de 2006, ha cumplido al final de febrero 20 meses en los que se ha comprobado una mejora en el comportamiento de los conductores y la adopción de medidas más seguras en la conducción, arrojando los siguientes datos:

En estos 20 meses han muerto en las carreteras 4.571 personas, 808 menos que en el mismo periodo anterior, lo que supone un descenso del 15%.

Hay más de 9.000 conductores que ya han perdido o tienen en tramitación la pérdida de su permiso para conducir.

Ya se han retirado más de 3 millones de puntos a 1 millón de conductores.

Se han enviado cartas de aviso a 180.000 conductores por haber perdido la mitad o más de sus puntos.

CÓDIGO PENAL
En el primer trimestre de aplicación de la reforma del Código Penal se ha abierto diligencias y puesto a disposición judicial por delitos contra la seguridad del tráfico a un total de 4.621 conductores.

El 4% por negativa a someterse a las pruebas de alcoholemia, el 94% por sobrepasar la tasa establecida y el 2% por velocidad.

Accidentalidad en este periodo
En el primer trimestre de aplicación de la reforma del Código Penal se han producido 558 muertos en accidentes de carretera. Son 66 menos que en el mismo periodo de un año antes, lo que representa un descenso del 10,5%.

VELOCIDAD Y ALCOHOL
Los agentes de la Guardia Civil extremarán la vigilancia sobre los principales factores de riesgo, como son la velocidad y el consumo de alcohol.

Para la vigilancia de la velocidad se utilizarán 305 vehículos equipados con radar y los 317 puntos de control con radares fijos en las carreteras.

Para el control de alcoholemia se dispone de 561 vehículos equipados para realizar pruebas en puntos estratégicos, para la prevención de accidentes causados por el consumo de alcohol por los conductores. También la Agrupación dispone de 5.986 alcoholímetros.

Los 12 coches patrulla de que dispone de la Guardia Civil de Tráfico para el control del seguro obligatorio equipados con lector de matriculas, solo en el mes de febrero, han controlado 180.000 matriculas y han formulado 572 denuncias por falta del seguro obligatorio.
 


COCHES CAMUFLADOS
Para la presente operación, se dispone de 262 coches camuflados para la vigilancia y control de las infracciones en movimiento. Con estos vehículos durante 2007 se detectaron casi 120.000 infracciones por conducción temeraria, invasión de la izquierda de la calzada, giros incorrectos y ademas prestaron casi 14.000 auxilios en carretera.

DISPOSITIVO
Se prevé que durante estos días se produzcan 15,6 millones de desplazamientos de largo recorrido en automóvil.

El dispositivo cuenta con la participación de todos los efectivos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, 8.900 agentes (600 más que el año pasado) que estarán de servicio, junto con más de 400 funcionarios y personal técnico especializado que atienden labores de supervisión, regulación e información en los distintos centros de Gestión del Tráfico. Estos Centros situados en Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla, Zaragoza, Valladolid y A Coruña disponen de un circuito cerrado con 1.121 cámaras de televisión, 2.075 estaciones de toma de datos y 1.711 paneles de mensaje variable instalados en las carreteras y 18 helicópteros que actúan en misiones de vigilancia con una cobertura casi absoluta de la red vial.

MEDIDAS DE REGULACIÓN
La mayor cantidad de desplazamientos se producirán en las salidas de Madrid hacia segundas residencias cercanas y de las costas del Mediterráneo. Afectando principalmente a carreteras de Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Región de Murcia y Andalucía.

En la primera fase, las salidas de Madrid por las carreteras A-3 (Autovía del Mediterráneo) y A-4 (Autovía de Andalucía) pueden ser las más concurridas, desde las 15 a las 22 horas del viernes y en las primeras horas de la mañana del sábado.

Para facilitar este tipo de desplazamientos está previsto un operativo con las siguientes medidas de regulación de la circulación, si la intensidad de ésta lo requiere, como:

-Instalación, mediante conos, de un carril adicional en el sentido contrario que aumente la capacidad de la vía, siempre que no incida negativamente en la circulación del otro sentido, en algunas carreteras.

A-3 entre Madrid y Saelices (104 km), entre La Almarcha y Atalaya del Cañavate (23 km) y entre Chiva y Valencia (26 km.)
A-4 entre Ocaña y Tembleque (30 km.)
A-4 entre Almuradiel y Bailén (62 km.)
A-5 entre Madrid y Talavera de la Reina (107 km.)
A-1 entre Alcobendas y Buitrago (52 km.)
A-6 entre Las Rozas y Villalba (18 km.)
A-31 entre Albacete y La Roda (50 km.)
-Establecimiento de itinerarios alternativos a las carreteras más concurridas (A-3 y A-4) tanto para salida como regreso desde la zona centro.

Para los viajes con destino a Levante Norte (Castellón) puede utilizarse como alternativo a la A-3 el trayecto Madrid por A-2 hasta Alcolea del Pinar (p.k.135), para tomar la carretera N-211 hasta Monreal del Campo y por A-23 a Teruel y Sagunto y por A-7 / CV-10 o AP-7(peaje) a Castellón.


Para los viajes con destino a Levante (Valencia, Alicante y Murcia) puede utilizarse, por autopista de peaje, el alternativo Madrid por R-4 hasta Ocaña y La Roda y por A-31 a Albacete donde continuando por la autopista AP-36 dirigirse a los siguientes destinos: enlazar con A-30 hasta Murcia, continuar por la A-31 a Alicante o por Almansa por la A-35 a Valencia.
Otra ruta alternativa para el trayecto Madrid – Murcia y Alicante puede ser utilizar la A-42 dirección Toledo hasta el km. 77 y por la autovía CM-42 a Mora, Madridejos, Alcázar de San Juan, Tomelloso, y por CM-400 a Sotuelamos para por la N-430 a Munera donde se coge la CM-313 a Hellín (pk.309 de A-30) siguiendo por A-30 a Murcia y desde aquí por A-7 a Alicante.
Para viajes hacia Andalucía Occidental (Córdoba, Sevilla, Huelva) puede utilizarse el alternativo a la A-4 por la A-42 a Toledo, N-401 a Ciudad Real y A-41/N-420 a Montoro y por A-4 hacia Andalucía. También por la autovía A-5 entre Madrid y Mérida donde se toma la A-66 a Sevilla y desde aquí a Huelva y Cádiz.
 

VEHÍCULOS PESADOS Y OBRAS
Se restringirá la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transportes especiales y durante algunos tramos horarios, en algunos días y carreteras de especial intensidad de circulación de todos los camiones de masa máxima autorizada de más de 7.500 kg. y las obras en las carreteras, en fase de ejecución, serán suspendidas durante los días de mayor desplazamiento de vehículos.

ITINERARIOS ALTERNATIVOS A LA ZONA CENTRO
Se han diseñado cinco itinerarios alternativos para circular desde un lado a otro de la Península sin cruzar por la zona centro, en donde mayor número de desplazamientos se producen.

Se ha confeccionado un dossier, en el que por provincias, se detallan los puntos conflictivos, obras, itinerarios alternativos, medidas de regulación, días y carreteras más concurridas, así como el cuadro de restricciones.
 

 

 

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