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España / Tráfico pone en marcha medidas especiales
de vigilancia y regulación de la circulación para la
Semana Santa |
Bajo Segura (Alicante) - 13 marzo 2008 - Bajo Segura
Noticias - La Dirección General de Tráfico pone en
marcha desde las 15 horas del próximo viernes, 14 de marzo,
el dispositivo especial de Semana Santa que trata de lograr
mayor seguridad y fluidez para el movimiento masivo por
carretera de personas y vehículos que en estos días se
produce. El operativo está diseñado para atender las dos
fases en que se va a desarrollar la operación de salida,
principalmente de las grandes ciudades.
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Una primera fase de la salida se producirá durante el fin de
semana próximo, sobre todo en la tarde del viernes día 14 de
marzo y la mañana del sábado día 15, afectando
principalmente a las salidas de los grandes núcleos urbanos.
La segunda fase, y más importante por el número de vehículos
que se desplazarán, se desarrollará desde el Miércoles Santo
(en la zona Centro y hacia destinos de Levante desde
primeras horas de la mañana) hasta la tarde del Jueves
Santo. Se adelantará al martes en las comunidades de
Castilla-La Mancha, Valencia, Galicia, Murcia, Navarra y
País Vasco por ser festivo el miércoles 19 de marzo y se
retrasará en Cataluña en donde al ser laborable el Jueves
Santo, la operación salida se iniciará en esa tarde del
jueves y se prolongará durante todo el viernes.
El retorno se producirá desde la tarde del sábado y primeras
horas del domingo, día 23 de marzo, en la mayoría de las
comunidades, excepto en aquellas en que el lunes de Pascua,
24 de marzo, es día festivo: Baleares, Cataluña, Comunidad
Valenciana, Navarra, País Vasco y La Rioja y también en el
resto de comunidades en que este día no es lectivo, por lo
que la circulación durante el lunes puede ser complicada. |
Carretera Nacional N-332 en Orihuela, entre Alicante y
Cartagena
(Foto: Pablo Riquelme)
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ACCIDENTALIDAD EN SEMANA SANTA
El número de víctimas mortales en aumenta en Semana Santa con
respecto a la media del resto del año, así en la del año pasado
fallecieron 103 personas, 9,8 cada día, mientras que la media anual
de 2007 se fija en 7,5 muertos.
PERMISO POR PUNTOS
Este sistema, en aplicación desde el 1 de julio de 2006, ha cumplido
al final de febrero 20 meses en los que se ha comprobado una mejora
en el comportamiento de los conductores y la adopción de medidas más
seguras en la conducción, arrojando los siguientes datos:
En estos 20 meses han muerto en las carreteras 4.571 personas, 808
menos que en el mismo periodo anterior, lo que supone un descenso
del 15%.
Hay más de 9.000 conductores que ya han perdido o tienen en
tramitación la pérdida de su permiso para conducir.
Ya se han retirado más de 3 millones de puntos a 1 millón de
conductores.
Se han enviado cartas de aviso a 180.000 conductores por haber
perdido la mitad o más de sus puntos.
CÓDIGO PENAL
En el primer trimestre de aplicación de la reforma del Código Penal
se ha abierto diligencias y puesto a disposición judicial por
delitos contra la seguridad del tráfico a un total de 4.621
conductores.
El 4% por negativa a someterse a las pruebas de alcoholemia, el 94%
por sobrepasar la tasa establecida y el 2% por velocidad.
Accidentalidad en este periodo
En el primer trimestre de aplicación de la reforma del Código Penal
se han producido 558 muertos en accidentes de carretera. Son 66
menos que en el mismo periodo de un año antes, lo que representa un
descenso del 10,5%.
VELOCIDAD Y ALCOHOL
Los agentes de la Guardia Civil extremarán la vigilancia sobre los
principales factores de riesgo, como son la velocidad y el consumo
de alcohol.
Para la vigilancia de la velocidad se utilizarán 305 vehículos
equipados con radar y los 317 puntos de control con radares fijos en
las carreteras.
Para el control de alcoholemia se dispone de 561 vehículos equipados
para realizar pruebas en puntos estratégicos, para la prevención de
accidentes causados por el consumo de alcohol por los conductores.
También la Agrupación dispone de 5.986 alcoholímetros.
Los 12 coches patrulla de que dispone de la Guardia Civil de Tráfico
para el control del seguro obligatorio equipados con lector de
matriculas, solo en el mes de febrero, han controlado 180.000
matriculas y han formulado 572 denuncias por falta del seguro
obligatorio.
COCHES CAMUFLADOS
Para la presente operación, se dispone de 262 coches camuflados para
la vigilancia y control de las infracciones en movimiento. Con estos
vehículos durante 2007 se detectaron casi 120.000 infracciones por
conducción temeraria, invasión de la izquierda de la calzada, giros
incorrectos y ademas prestaron casi 14.000 auxilios en carretera.
DISPOSITIVO
Se prevé que durante estos días se produzcan 15,6 millones de
desplazamientos de largo recorrido en automóvil.
El dispositivo cuenta con la participación de todos los efectivos de
la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, 8.900 agentes (600 más
que el año pasado) que estarán de servicio, junto con más de 400
funcionarios y personal técnico especializado que atienden labores
de supervisión, regulación e información en los distintos centros de
Gestión del Tráfico. Estos Centros situados en Madrid, Valencia,
Málaga, Sevilla, Zaragoza, Valladolid y A Coruña disponen de un
circuito cerrado con 1.121 cámaras de televisión, 2.075 estaciones
de toma de datos y 1.711 paneles de mensaje variable instalados en
las carreteras y 18 helicópteros que actúan en misiones de
vigilancia con una cobertura casi absoluta de la red vial.
MEDIDAS DE REGULACIÓN
La mayor cantidad de desplazamientos se producirán en las salidas de
Madrid hacia segundas residencias cercanas y de las costas del
Mediterráneo. Afectando principalmente a carreteras de Castilla-La
Mancha, Comunidad Valenciana, Región de Murcia y Andalucía.
En la primera fase, las salidas de Madrid por las carreteras A-3
(Autovía del Mediterráneo) y A-4 (Autovía de Andalucía) pueden ser
las más concurridas, desde las 15 a las 22 horas del viernes y en
las primeras horas de la mañana del sábado.
Para facilitar este tipo de desplazamientos está previsto un
operativo con las siguientes medidas de regulación de la
circulación, si la intensidad de ésta lo requiere, como:
-Instalación, mediante conos, de un carril adicional en el sentido
contrario que aumente la capacidad de la vía, siempre que no incida
negativamente en la circulación del otro sentido, en algunas
carreteras.
A-3 entre Madrid y Saelices (104 km), entre La Almarcha y Atalaya
del Cañavate (23 km) y entre Chiva y Valencia (26 km.)
A-4 entre Ocaña y Tembleque (30 km.)
A-4 entre Almuradiel y Bailén (62 km.)
A-5 entre Madrid y Talavera de la Reina (107 km.)
A-1 entre Alcobendas y Buitrago (52 km.)
A-6 entre Las Rozas y Villalba (18 km.)
A-31 entre Albacete y La Roda (50 km.)
-Establecimiento de itinerarios alternativos a las carreteras más
concurridas (A-3 y A-4) tanto para salida como regreso desde la zona
centro.
Para los viajes con destino a Levante Norte (Castellón) puede
utilizarse como alternativo a la A-3 el trayecto Madrid por A-2
hasta Alcolea del Pinar (p.k.135), para tomar la carretera N-211
hasta Monreal del Campo y por A-23 a Teruel y Sagunto y por A-7 /
CV-10 o AP-7(peaje) a Castellón.
Para los viajes con destino a Levante (Valencia, Alicante y Murcia)
puede utilizarse, por autopista de peaje, el alternativo Madrid por
R-4 hasta Ocaña y La Roda y por A-31 a Albacete donde continuando
por la autopista AP-36 dirigirse a los siguientes destinos: enlazar
con A-30 hasta Murcia, continuar por la A-31 a Alicante o por
Almansa por la A-35 a Valencia.
Otra ruta alternativa para el trayecto Madrid – Murcia y Alicante
puede ser utilizar la A-42 dirección Toledo hasta el km. 77 y por la
autovía CM-42 a Mora, Madridejos, Alcázar de San Juan, Tomelloso, y
por CM-400 a Sotuelamos para por la N-430 a Munera donde se coge la
CM-313 a Hellín (pk.309 de A-30) siguiendo por A-30 a Murcia y desde
aquí por A-7 a Alicante.
Para viajes hacia Andalucía Occidental (Córdoba, Sevilla, Huelva)
puede utilizarse el alternativo a la A-4 por la A-42 a Toledo, N-401
a Ciudad Real y A-41/N-420 a Montoro y por A-4 hacia Andalucía.
También por la autovía A-5 entre Madrid y Mérida donde se toma la
A-66 a Sevilla y desde aquí a Huelva y Cádiz.
VEHÍCULOS PESADOS Y OBRAS
Se restringirá la circulación de vehículos de mercancías peligrosas,
transportes especiales y durante algunos tramos horarios, en algunos
días y carreteras de especial intensidad de circulación de todos los
camiones de masa máxima autorizada de más de 7.500 kg. y las obras
en las carreteras, en fase de ejecución, serán suspendidas durante
los días de mayor desplazamiento de vehículos.
ITINERARIOS ALTERNATIVOS A LA ZONA CENTRO
Se han diseñado cinco itinerarios alternativos para circular desde
un lado a otro de la Península sin cruzar por la zona centro, en
donde mayor número de desplazamientos se producen.
Se ha confeccionado un dossier, en el que por provincias, se
detallan los puntos conflictivos, obras, itinerarios alternativos,
medidas de regulación, días y carreteras más concurridas, así como
el cuadro de restricciones.
Nota: Salvo cuando se cite otro autor, fotos y textos son facilitados por el organismo,
entidad o institución
aludida, habitualmente de municipios del Bajo Segura -o Vega Baja
del Segura- (Alicante) - Comunitat Valenciana (España). |
